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其中涉案规模最大，最为引人注目的是金赛银基金事件。2015年10月，深圳金赛银基金管理有限公司陷入60亿元兑付危机中，金赛银负责人王维奇跑路，客户的几十亿资金无处追讨，无处申诉；而平安人寿被曝由其业务员向客户兜售的巨额金赛银理财产品无法兑付。

区域经济哪家强？关于区域经济哪家强？一直都是市场争论的话题，不管是刚毕业的大学生，还是准备跳槽的青年们，究竟去哪里能有更大的发展呢？中国区域经济是“三足鼎立”的格局，长三角、京津翼、珠三角。网上也流传一个段子：长三角：我们准备卖条船给洋人。上海：我来提供钢材；常州：我来提供阀门；苏州：我来提供缆绳；南京：我来提供动力；杭州：我来提供电子设备；杭州：我来提供电子设备；然后大家快乐的一起赚钱。

不过时至今日，酷骑的大量用户仍未收到押金，与此同时，车辆供应商也有2个亿的款项未结清。王家坨一位单车制造厂的负责人表示，在共享单车形势好的时候，是买方市场，单车公司可以先交30%的订金，就可以拿到车，后期70%付款的时间不定，有时是投放完毕，有时是固定结算时间，“反正就看共享单车公司吧，他们说什么时候就什么时候，那么大公司肯定没什么问题。”这样被动的局面给制造厂带来了不可避免的风险，从2017年下半年开始，悟空单车、3Vbike、酷骑单车、町町单车、小蓝单车等一批共享单车公司纷纷陷入资金危机，几乎一夜之间失去结算能力，也将风险转移给了上游供应商。“现在订车至少50%-60%的订金，装车的时候就得结完全款，否则不发货。”该负责人表示。

几百年前，渔民在大西洋沿岸发现了“salmon”，也就是现在所说的大西洋鲑。后来，人们在太平洋沿岸也陆续发现了一些习性、外形相似的鱼类，索性就把它们统称为“salmon”，也就是太平洋鲑。换句话说，在生物学概念上，“三文鱼”并不是某一个品种鱼的名称，而是一个在流通中逐渐约定俗成的商品名称，主要有“大西洋鲑”和“太平洋鲑”。

责任编辑：张恒何小鹏在公开信中称，2019年，是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年；是新能源汽车行业政策调年，更是小鹏汽车的机遇年；是宏观经济承压年，也是小鹏汽车的加速发展年。何小鹏表示，2月底开始，小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。2019年，小鹏汽车会在两方面重点投入：在战略方向的研发和创新上持续大力投入，年内再吸纳5000人。在战略方向的研发和创新上持续大力投入，年内再吸纳5000人。2018年，小鹏汽车新增2100位同学，研发人员占比近70%。2019年，我们会再吸纳5000位新同学，其中研发和创新体系的同学占比超过50%。

具体而言，目前按照GFCI排名，这个排名一共出了26期，大概10年前到现在。前4名排名从来没有变过，只有这四家，纽约、伦敦、香港、新加坡，没有第五个城市冲入前四名。一线中心岿然不动，二线中心怎么样？我自己定义是第5-10名，中心轮流做，明日到我家。一共有16个城市至少出现过一次在5-10名区间。出现最多是东京，上海是出现过10次，迪拜1次，总共来说16个城市都出现过。这导致二线金融中心争夺非常惨烈，随时可能被挤下去。