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网友BOBR1在《华盛顿邮报》网站留言称：“从某种意义上毫不夸张地说，特朗普抓住移民不放与希特勒抓住犹太人不放没有两样。当然了，特朗普没有办法执行像死亡集中营那样的政策，但是就个人痴迷一件事情而言，这几乎是完全相同的。”[环球时报驻美国、德国、加拿大特约记者 李勇 青木 陶短房 陈一]

据统计，日本啤酒对韩出口减少了23.1%，汽车减少了63.6%，半导体等产品的制造设备减少了49%，金属加工机械减少了50.7%。韩国向日本出口的半导体等电子零部件减少了43.2%，服装及服饰减少了25.8%。据悉，虽然日本对韩贸易顺差幅度不断减少，但10月日本整体贸易收支时隔4个月出现顺差。据分析，日本对外出口尚未复苏，而国际原油价格下滑是造成日本进口额减少的主要原因。

责任编辑：陶然记者 | 侯瑞宁在全球油气价格下滑的背景下，道达尔集团（下称道达尔）去年净利微降。2月10日，界面新闻从道达尔（中国）公司获悉，2019年，道达尔实现净利润113亿美元，同比减少2%。其中，四季度实现净营运利润32亿美元。道达尔提供的数据显示，2019年，全球原油价格同比下跌10%，欧洲天然气价格下跌38%。

从风险综合评级结果看，A类公司的占比逐渐提升，从2017年一季度的55%上升至四季度的63%；B类公司的占比逐渐下降，从2017年一季度的42%下降至四季度的35%；C类和D类公司由2017年一季度的5家下降至四季度的3家。不过，这并不意味着高枕无忧。根据《保险公司偿付能力管理规定（征求意见稿）》的要求，保险公司核心偿付能力充足率达标标准为50%、综合偿付能力充足率达标标准为100%、风险综合评级达标标准为B类以上，三个指标同时达标的为偿付能力达标公司；任意一项指标不达标的，为偿付能力不达标公司。

滴滴在商务部介入调查之前，就完成了整个并购，这一举动事实上已经将商务部置于了十分尴尬的境地。如果调查的结论是同意通过，那么外界很可能会将这理解为是一种事后的默许，很可能会引发相关企业在遇到类似情况时也选择与滴滴相同的操作，这显然会对政府和法律的公信力造成损害。如果调查的结论是不同意通过呢？难道真的能要求滴滴和优步进行拆分，恢复原状吗？这在理论上可以，但在实际操作上几乎是不可能的。资产、人员方面的拆分还是比较容易的，但合并的数据怎么分割呢？这真是想起来都令人头疼。如果拆分在事实上是不可能的，那么就只能罚款了事。但根据现行的法律，即使按照顶格标准处罚，其数额对于滴滴来讲也不过是一场毛毛雨。这样的处罚，只会动摇公众对执法机构的信任。由此看来，商务部在处理“滴滴优步合并案”时，真可以说是“进亦忧，退亦忧”。

面对世界百年未遇的大变局，有的国家以邻为壑、孤立封闭。新时代把改革开放的旗帜举得更高更稳，这是中国作出的抉择。“两件大事加速了复兴的进程：新中国的成立，改革开放的开启。中华民族伟大复兴必将在改革开放进程中得以实现。”中央党史和文献研究院院长冷溶说。