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报道称，英国人在布鲁塞尔和欧盟高级官员会晤时提出了该建议。但欧盟外交官说，欧盟不应该直接参与，美国和北约也不应该直接参与，英国可以和法国联合指挥该部队。责任编辑：闫宏亮花旗发表研究报告称，下调长和（00001）盈利预测，目标价调低8.5%，由118港元降至108港元，但维持“买入”评级。

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上述新闻称，国投聚力基金是由国投委在新一轮国资国企改革大背景下，为推动国有企业结构调整和转型升级，提升国有资本配置有效性，推动设立的并购基金，致力于参与国投委会员单位和中央企业混合所有制改革、产业资源整合、立足产业投资的跨境并购等领域投资。

责任编辑：陈鑫业绩增速急刹 茅台降温了吗来源：北京商报在经历了股价飙升的大狂欢之后，贵州茅台终于回归了平稳。10月28日，贵州茅台披露三季报，三季度净利润增速明显下滑，骤降至2.7%，而上年增速则为40.12%，股价也出现了明显回落。在如此悬殊的数据差值下，飞到云端的贵州茅台终于回到了人间，而此前，茅台集团一系列的控价措施及对茅台王子酒与茅台迎宾酒的重视，都预示着飞天茅台一酒独大之后，茅台酒市场的变化正在萌芽。

那么，DCEP之于上市公司，机会多不多？哪些股票比较深度介入DCEP的发展呢？DCEP呼之欲出投资者比上市公司还“激动”DCEP是今年资本市场的热词。作为与我们每个人息息相关的大工程，DCEP的风吹草动都能在资本市场上引起大波澜。尤其是4月份以来，几则与DCEP相关的消息连续让不少概念公司股价“躁动”。

消费端补贴带来的消极影响体现在两个方面。一是补贴消费端导致生产企业利益短视，在消费端进行高额补贴很难避免“骗补”现象发生，因为在政策的制定过程中，无法对补贴产品进行完美的分类和定义。比如目前补贴政策是按照续航里程（客车按照长度）来分类的，但是单纯的续航里程无法反映新能源汽车的质量和生产成本。利益短视的生产企业就有动力去生产续航里程突出但其他方面低质量甚至无法达标的车辆。只有把这一环节交给市场，才能催生出真正有质量的产品。另一方面，补贴没有数量上的限制，使电动汽车生产商将补贴更多地用于扩大产能，而不是提高电动车的质量。